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上海车展不让车模抢镜 多数展台没有车模

   2013年04月23日08:25   楚天金报 字号:
豪车旁的车模减少豪车旁的车模减少

  □本报特派记者陈乐上海报道

  上海车展的第二个公众日是周一,不过上班时间依然有很多热心的车友前来观展。与历届京沪车展相比,本届上海车展有一个最大的变化:多数展台不配车模,用劲歌热舞来吸引眼球的场面也不多见,取而代之的是车主体验活动增加。

  车模不再喧宾夺主

  每年京沪车展上,美艳车模风头几乎盖过展车本身,甚至出现着装越来越暴露的低俗趋势,让媒体人士或者观众感到十分无奈:“我们是来看车的,可渐渐地车模似乎成了主角,车反而成了配角。”从事汽车报道近十年的资深记者张凡对此深有感触:“车展上,只要车模喧宾夺主,根本无人关注车辆、车型本身,展车倒成了可有可无的陪衬,达不到宣传的目的。因此,车商依靠个别车模的出位博取眼球以关注自己的品牌,效果可能适得其反。”“海外顶级车展车模都比较少,特别重要的展车可能会配车模,但得跟汽车品牌、展车风格相得益彰。”奥迪的御用男模、曾参加过日内瓦车展的巴基斯坦帅哥沙哈德如是说。

  也许参展车商意识到了车模的副作用,或是受全国上下从简风的影响,今年上海车展搔首弄姿的车模少了,很多展台只有各款新车在璀璨的灯光下静候观众。

  记者从主办方处了解到,此次车展所有参展企业还与组委会签了“文明参展协议”,特别注明车模着装不应过分暴露,展会期间不进行低俗节目表演,杜绝低俗裸露和偏离车展本质的炒作。“如果长期坚持下去,各车企都会以彰显汽车品牌历史和文化的方式来吸引观众,促进中国顶级车展形成自己的内涵,缩小与海外顶级车展的差距。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为。

  体验式营销提升人气

  本届车展的另一个特色是车主体验活动大大增加。在别克展台BIP互动区,名为“eAssist”的模拟装置人气颇高。体验者按下按钮,模型车就会沿着模拟环形通道行进,途中可以模拟加速及紧急制动时油电混合动力系统的状态,左右两边各有屏幕列出混合动力车与普通汽油车型的行车状况区别,让人一目了然。正在体验的上海市民孟先生说:“我参加了两次上海车展,感觉这一次的互动活动比较多。”

  在吉利展厅旁边,有一个模拟F1赛道,观众可以用手柄驾驶模拟车纵横其中,吸引了很多人参与,有玩车一族专门从浙江飞过来体验了解。参展商说:“在国内很多赛车没有经销店,车主没有办法体验,只能在车展上看到,模拟赛道可以让他们与这些车更加接近。”

  福特展台提供涂鸦制作彩色徽章,不仅很多小朋友喜欢,大人也饶有兴趣。福特厂家负责人表示:“本届上海车展,很多车商都注意体验营销,也许比之前用车模、表演来吸引注意效果更好。”

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(编辑:戴海峰)

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