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上海通用别克英朗GT使用故障率频繁

   2014年02月26日16:08   中国汽车质量网 字号:

  投诉品牌:别克

  投诉车系:英朗

  投诉车型:2013款 英朗GT 1.8 AT 时尚型

  投诉详情:

  英朗GT1.8车使用故障英朗GT1.8,车牌号湘B9519A。2010年10月31日提车使用以来,故障不断,反复要求4S店检测,总无法找到原因。致使该车故障率越发频繁,严重影响了车主出行方便,并对生活和身心造成了严重的困扰。一、保修期内故障:1、2012年4月3日手柄无故断裂;2、2012年6月26日发动机皮带无故撕裂成丝条状;3、2012年7月15日电瓶无故没电,无法启动。4、车从使用以来,一直加速很慢,尤其在加速时车身抖动,要反复加油后才能提速,4S店无法检测原因。5、空调风吹玻璃时有严重异味,到4S店反复检测未找出原因。二、保修期后故障:1、2012年9月4日,里程3300公里,更换刹车片;2、2013年10月9日更换高压包火花塞;3、2014年元月15日转速达到3000以上,时速只能达30码左右;4、2月12日车速加不上;4S店检测要清洗节气门(已清洗)5、2月14日在长沙市行驶过程中亮发动机故障灯,车速加不上,打别克总部电话咨询;6、2月16车速仍加不上,到4S店,因总部的介入,检测的问题达5项:①、节气门体;②、空气流量计;③、变速器模块;④、变速器阀体;⑤氧传感器2等故障。因没有变速器配件,经咨询车子仍可使用后,把车开走,等待4S店通知有配件维修。7、2月17日车速加不上,朋友告诉我上月12日英朗GT车自燃,一样车型的车都要求更换继电器,并立即打电话问4S店陈经理为什么我的车没要求更换,陈经理态度生硬,说自燃与继电器无关,继电器的作用只是控制灯光。但经过上网和咨询专业维修人员,答复是:继电器除了控制灯光,如有质量问题也可引起自燃。8、2月18日车速加不上;9、2月19日车子故障更加频繁,不敢再使用车辆,放4S等待维修。等待维修期间4S点无任何消息,2月22日咨询4S店答复说配件未到齐,2月23日咨询告知配件已到,但要2天时间更换。10、2月24日4点半4S点通知已更换变速器模块和阀体。等我去再更换继电器(本人要求)。由于学徒工拆卸继电器花费时间很长,下午5点半才更换好继电器。行驶途中感觉加油后把油门松开后,转速依然很高,以前只要把油门松掉,转速便立马低下来,而且发动车子响声比以前大,踩、松刹车时有吱吱的响声,以前未发生此类情况。2月25日打电话给4S店反映了该情况。11、2月26日早上从车库开车后又出现维修故障灯,车身抖动,噪音巨大,车速不能正常加速。就近到2个汽修店进行故障检测,一个汽修店检测是节气门故障,另一个汽修店检测是氧传感器故障,消除故障码后可正常行驶。因故障码已消除,去4S店也无法检测原因,故向4S店反映了检测情况,如再出现故障将去4S店作最终检测。质疑:1、该车在保质期内及保质期外都频繁出现不应发生的故障,说明该车本身存在严重的设计及生产制造缺陷。生产商及经销商对车主一再反映的故障甚至是极具低级的质量问题从未采取积极有效的解决方案。导致车主在使用过程中身心受到严重的困扰2、为什么4S店一再检测都回复找不到原因,可正常使用,而与总部反映后,便检测出如此多的故障?3、朋友的英朗GT车4S店一再要求其更换继电器,而4S店并未向我提起此事,当朋友告知后询问,还一再狡辩推脱。

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(编辑:邹明)

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