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三包期内汽车频报警 消费者和厂商各执一词

   2014年03月17日08:41   楚天都市报 字号:

  楚天都市报讯 本报记者施鹏

  近日,武汉市民丁先生有些郁闷,他所购买的一款合资品牌轿车从今年2月份开始,发动机的故障灯就频频亮起。去4S店检查以后,被告知是三元催化器和氧传感器出现问题,原因是由于使用的油品不好。丁先生认为,汽车的发动机出现故障就推说是油品的问题,那汽车三包岂不是成为一纸空文。

  消费者和汽车厂商对于汽车故障的争端时有发生,专家建议通过第三方鉴定维权。

  汽车故障源于油品不好?

  “车子是2013年4月份买的,出故障时开了不到2万公里。”丁先生告诉记者,他按照4S店的建议,将所加注的汽油从93号提高到97号,但该故障却仍然存在。

  然而,再次来到4S店后,丁先生却被告知其使用的油品仍然存在问题,要彻底的解决故障,必须更换氧传感器和三元催化器,这些零部件加上工时的成本近7000元,而这笔费用需要丁先生自己买单。

  “我加油从来都是在大型加油站加注的,每次保养都是按时在4S店内进行的。”丁先生认为,车商在生产产品的时候,也应该考虑到国内油品的质量和规格,汽车的发动机出现故障就推说是油品的问题,那汽车三包岂不是成为一纸空文。

  根据汽车三包规定,在包修期内,汽车出现质量问题,由经销商免费修理,其中包括工时费和材料费。丁先生的这款车保修期为3年10万公里,在保修期之内。

  专家建议采取集体维权

  随后,记者从这家位于南湖的4S店了解到,该4S店已为该车做了全面的检查,并将相关数据发回厂家进行认定,而厂家通过检测判定:是由于油品质量问题影响汽车的发动机系统,属于外因引起的故障,并非汽车本身存在缺陷,所以车商和经销商不能为这种故障买单。

  对此,丁先生认为,厂家为自己的汽车做出的鉴定,相当于又当运动员又当裁判员,这样的结论可能会有偏颇,但由于4S店坚持采纳厂家的维修方案,对产品的使用方不太公平。

  对此,竹叶山汽车市场首席分析师陈志东认为,消费者和商家就汽车某一故障问题产生的原因,会产生很大的分歧,当双方不能达成一致的情况下,只能通过权威的第三方鉴定机构进行鉴定。

  “消费者可以采取集体维权的方式。”陈志东建议称,丁先生可以通过车友会和论坛寻找遇到同样故障的相关车友,若该状况普遍发生可以考虑投诉至质检机构,由质检部门对车型进行调查以深度维权。

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(编辑:张闻)

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