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原创像极品飞车一样去战斗 简单粗暴车型推荐

   2014年03月18日08:43   新浪武汉汽车 字号:

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  新浪武汉汽车相信大部分上周末看了《极品飞车》的人还沉浸在影片中那一段段让人血脉喷张的追逐场面吧? 如果说《速度与激情》的乐趣在于如何改车,《极品飞车》的乐趣则是猜测接下来会是什么超级跑车登场。作为一部赛车电影,制片方一点也不吝啬。“肌肉车” 福特野马、布加迪威龙、迈凯轮P1量产版、柯尼赛格AgeraR、兰博基尼第六元素……看见这些造价在1000多万至3000多万元人民币的豪车刷屏似的出现,小伙伴们还能淡定吗?

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  相比较而言,《速度与激情》虽剧情丰满,但我却更喜欢《极品飞车》所散发最原始的兽性,简单粗暴才是男人的最爱。既然我们买不起电影中的那些豪车,那么小编就为大家介绍几款像《极品飞车》电影那样简单粗暴的车型吧:

  1.三菱EVO

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  车型介绍,犀利的造型自然不用说,最关键的是接近原始的驾驶感受而又有先进电子技术的辅助,这就不得不提三菱独有的AYC,主动后桥控制系统(Active YawControl),它能分配后桥左右轮之间的动力,九代EVO的Super-AYC能实现7:3的动力分配比,也就是单侧车轮最多可获得70%的动力。

  有了AYC的四驱材质真正有乐趣、有速度的四驱,这种技术一开始就是为赛车运动所研发,所以EVO在复杂而多弯的赛道上完全有实力拼杀那些比自己贵很多倍的超跑。给我留下深刻印象的是,在Top Gear的节目中大嘴Jeremy Clarkson曾驾驶一辆针对英国市场的八代EVO MR FQ400,在那条著名的机场跑道上与兰博基尼Murcielago互相追逐,丝毫不落下风。

  编辑点评,第十代EVO搭载了代号4B11的2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机,重量较9代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤,同时配备了三菱 S-AWC牵引力和控制系统,这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统,使得第十代EVO能够输出高达421牛/米的惊人扭矩,堪称新世代的疾速跑车。

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(编辑:张闻)

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