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关于停车费暴涨时代的十个猜想

   2014年03月20日08:31   南方都市报 字号:

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  一场围绕广州市停车费的上涨风暴即将来临。

  上周,两套听证停车场涨价方案公布于众。两套方案均对一类地区中心城区范围扩大,而且整体停车费将会大幅上扬。其中,方案一拟将商业停车场最高上涨60%,同时小区停车场涨幅最高达300%;方案二将商业停车场最高涨幅定为100%,同时小区停车场保持现有水平。

  此次提出的涨价方案,将目前按“每小时”或“半小时”计费方式调整为“15分钟”计费,同时扩大和调整了目前停车费一二三类地区的划分标准。

  方案中咪表车位收费涨幅最大

  在此次的提价方案中,咪表车位涨幅最大。其中,一类地区按照调价方案一,白天收费每15分钟4 .5元/辆,24小时限价144元,比现行标准涨80%。方案二则是白天收费每15分钟5.5元/辆,24小时限价176元,比现行标准涨1.2倍。其他非建筑物配套停车场(公共露天停车场)停车费同步上调。根据调价方案一,一类地区收费每15分钟2元/辆,12小时限价24元,比现行标准涨价167%,二类地区收费涨幅达2倍;方案二的一类和二类地区收费调整后,均比现行标准涨价3倍。

  住宅小区地下停车场若按照调价方案一,小车收费标准为每15分钟1.5元/辆,12小时限价18元/辆,月保500元/辆;露天停车场每15分钟1元/辆,12小时限价12元/辆,月保300元/辆,最高涨幅达三倍。

  区域划分方面,主要是一类地区的大面积增加。其中,一类地区包括中心城区和白云新城片区,新划分的二类地区包括中心城区周边道路以及黄埔、番禺等区域,除一、二类地区以外的区域为三类地区。

  买车、用车将产生连锁反应

  可以预期,一旦停车费暴涨,大家在买车、用车等方面将产生变化。

  比如说,部分车主的购车想法可能暂时搁置,卖车计划却会提前。经销商有人欢喜有人愁,部分豪华品牌经销商正偷着乐,在他们看来,购车预算与用车成本成正比。主销车型均为十万元左右的经销商,可能只有眼睁睁看着经济型车销售步入低迷。

  商业旺地乱停乱放的现象或更普遍;一批收费“亲民”的停车场,或像雨后春笋般产生;由于找不到车位,或者嫌收费太贵,更多的车辆不停地空溜,导致交通更加堵塞;如何将“临停”成本降低,让经济型车车主们伤透脑筋……

  在3月28日举行的停车场收费方案听证会后,或许,以上这一切,就将成为现实尽管停车费暴涨还需要最后的听证,但车主们普遍意识到,升价已在所难免。在停车成本大大增加之后,车生活究竟会发生什么样的变化?近日,在各大车友论坛、朋友圈,有关停车费暴涨时代的猜想层出不穷:购车时间及意向车型将因此而有所改变、卖车计划提前实施、和亲友出行时为避停车留个人溜空车、商业旺地乱停乱放的现象更加普遍、停车场乱象加重、交通更加拥堵……这些猜想到底靠不靠谱,本专题将一一进行点评。

  猜想1

  买车更纠结

  民意代表:朱先生本来打算下月买车,最近他准备将选择范围再缩小些。当停车费将暴涨的消息传来后,他吃惊之余,也开始有点犹豫了。好不容易摇到号,究竟自己是否按原来的计划买车呢,还是先缓一下?如果买,十来万的车型,停车成本有可能提升不少。不买?离指标有效期并不远,加上自身对用车有一定的需求,心有不甘。甚至,他产生了一种冲动,觉得既然停车费都是一样,干脆买一辆贵一点的。

  众多念头一闪而过之后,他还是冷静下来。他决定,购车大致方向基本不变,但还是先等一下,看看最后敲定的结果再定吧。

  记者分析:停车费大幅上调,会对大家的购车计划带来一定影响。但是,这种影响到底有多大?就像朱先生那样,纠结了半天,最终很可能还是选择出手,只是购买计划稍微推迟一点。

  大多数潜在车主在表达了吃惊、愤怒的心情后,将购车计划稍微推后,相当于在心理上好好消化一下。毕竟,决定购车计划最关键的因素,还是家庭实际需求。而且,千辛万苦摇到号后,比起停车费上涨,车主们也会权衡利弊。相比之下,如果小区内的停车费急剧上涨,影响会更大。

  倒是细分车型的选择上,有经销商反映,短期内,会对10来万及以下的潜在客户产生影响。因为,对于这类消费群体来说,用车成本增高的幅度还是不小的。也有些豪华品牌经销商乐观地认为,购车预算与用车成本成正比,对于他们来说是一个利好。

  一句话点评:对于广大车主来说,该买的还得买,想出手的车型也不会因为停车费上升带来太大的变化。

  猜想2

  卖车需求大增

  民意代表:吴先生家里有两辆车,他和妻子平时各开一辆。近年,他们觉得养车费用已经成为了一个负担,加上妻子工作调动后,坐地铁也比较方便。停车费可能上涨的消息,使他们马上产生了卖车冲动。

  翁小姐也有类似想法。早在限牌前,她老公就购买一辆新车,使用多年的老车一直都想卖掉,但因价格太低、手续繁锁而未实现,至今只是偶尔使用该车。考虑到平时该车以闲置为主,车位仍然需要交费。因此,翁小姐就和老公商量,待小区停车费出现上涨,就立即把车卖掉。

  记者分析:部分车主表示,停车费上涨后,他们会提前实现卖车计划。对此,有车主指出,如果自己只有一辆车,而且平时用车较多,绝大多数都不会因为停车费暴涨而卖车。车主陈先生就觉得,停车费涨价对有车族卖车方面的影响并不大。因为,在部分人看来,有车是一种时尚,有部分车主宁愿不开车,也不会把车卖掉。对于他们来说,最多就是减少到中心城区时的开车次数。

  一句话点评:因停车费而想卖车的,主要集中在两类人:家有两辆车以上者以及用车需求不迫切者。

  猜想3

  乱停乱放更普遍

  民意代表:车主小罗表示,一旦停车费暴涨,只能实施自己的停车“B计划”———乱停乱放。小罗认为,现在有些地方想停也停不了,像北京路、天河城等传统商业旺地不用说,就连自己居住的江南西,有时也找不到车位。他认为,如果停车成本大大超过自己的承受能力,就随便停在楼下,即使被交警抄牌,也就是一次200元,如果月保涨到600元,只要自己一个月不超过三次,就都值了。他觉得,反正自己家楼下有很多酒吧,每到晚上都停满了车,一年被抄牌的频率,不会超过五次。

  在珠江新城上班的胡小姐也指出,她的同事经常在位于海明路的某餐厅前停车,至今一直没有收到罚单。她表示,如果停车费大涨已成定局,她也会考虑选择“免费停车”。

  记者分析:有车主也表示,如果去一类地区,已经做好了乱停乱放的准备。当然,尽管争取两人以上同行,以确保车上有人,等交警到场时再驾车离开。不过,实际上,像车主小罗这样,通过比较停车成本与违章罚款成本,最终得出情愿违章乱停决定的,仅属少数。毕竟,乱停乱放是一种违章行为,比起停车费上涨的部分,一次违章的支出,更让自己难以接受。但是,一旦车主们选择乱停乱放的行为有所增加,只会导致交通更加堵塞。届时,只能通过加大交警部门执法力度来减少这种乱停乱放现象。

  一句话点评:从这个猜想的另外一个方面可以看出,停车费暴涨对于减少乱停乱放好像没有多大帮助。

  猜想4

  “野鸡”停车场增加

  民意代表:有车主猜想,随着路边停车场收费的上涨,一批“野鸡”停车场或会开始出现。直到某一天,管理部门查到这些停车场不按政府指导价收费,也发现这些停车场没有上缴相关税费。终于,一个又一个“野鸡”停车场被依法取缔。

  车主路先生指出,自己在一类地区的某些地点办事时,就发现有一些不能提供正规发票的“野鸡”停车场,这些停车场收费一次10元,基本上都车满为患。对于他来说,在这些地点停放了大半天,交十元停车费,完全可以接受。

  记者分析:因为市场有需求,才有这些“符合市场价”的停车场出现,站在车主们的角度,他们却更愿意看到这类停车场的存在的。不过,政府是不会轻易容忍这类非法停车场的存在,因此,即使停车费上涨幅度较大,野鸡停车场存活空间并不大。

  一句话点评:野鸡停车场虽然价格有杀伤力,但一旦出现任何纠纷,也会对车主们的正常维权带来麻烦。

  猜想5

  溜空车成新习惯

  民意代表:阿翔大学毕业之后,在东风西路找到一份工作。停车费暴涨后,有几次翔爸开车顺道想接儿子回家。结果阿翔未能准时下班,翔爸找不到车位,同时觉得缴停车费不值,因此,翔爸就只能不断地在周围绕圈,直到绕到第五圈时,才等到阿翔上车。

  黎先生也有类似经历。他开车带女儿去大德路省中医院看病,路边根本找不到车位,他并不愿意到贵价停车场“消费”,只好让保姆带女儿进去看病,自己沿着解放路、惠福西路绕了几圈,最后才找到一个临时停车的位置,等交警来的时候,再重复刚才的溜空车行为。

  记者分析:停车费未上涨之前,这种做法尚且普遍,更何况在暴涨时代。有网友提出,以后,三人行,必有溜空车者。此说法在众多车主中取得了共鸣。也有不屑“溜空车”的车主,他们认为在路上跑多几圈,油钱也不少。而且,在溜空车的过程中,一旦碰到附近塞车什么的,更会后悔不已。

  溜空车这种行为,在短时间接人、购物,还不失为一种应对高价停车费的做法。但是,如果对方需要等待的时间超过了一个小时甚至更长,这种办法就不太靠谱了,因为,节省了停车费,油费却有所损失。

  一句话点评:当溜空车的做法越来越普遍时,更多的,只是一种无奈。

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(编辑:张闻)

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