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电动车行人随意跑 三环线上隐患盘点

   2012年10月25日08:15   楚天都市报 字号:
三环线上,电动车肆意穿行,隐患重重三环线上,电动车肆意穿行,隐患重重
搅拌车快车道上呼啸而去搅拌车快车道上呼啸而去
三环线上悠然的骑车人三环线上悠然的骑车人

  □本报记者徐剑桥 朱泽 实习生祝美慧 摄影:记者魏徕

  掠过碧波荡漾的东湖,穿越郁郁葱葱的马鞍山……一条玉带,“环抱”大武汉。

  它,就是长达90.6公里的三环线。

  什么车都可以上去,人也能上去溜达两下,这还不算奇,连大客车都敢在上面逆行……一条“岔路”,隐患重重。

  半个月内,20多位司机密集投诉:三环线,都快成为畏途了!

  车主杨女士因为忧心,专门给自己的微博取名“给我一条平安路”。

  投诉频仍

  三环线成了一条“岔路”

  一辆白色的大客车,逆向从车道上行来。一旁,一辆黄色的工程车呼啸而去。

  若不是车主实景拍摄,谁敢相信这是真的。10月23日,三环线往光谷二路方向发生的一幕,令人倒吸一口凉气。

  在众多市民的投诉中,这还不算最离谱的。

  10月13日,车主胡先生途经三环线汉阳百威路出口附近时,行车记录仪记下如是一幕:车道左侧,靠近中间隔离带位置,一名行人正在横穿;车道右侧靠边处,一辆农用三轮车哼哧哼哧跑得正欢;对面不远处,竟然逆行而来一辆货车。夹在车道中间的胡先生,一时无法适从。

  “知道三环线为什么经常发生交通事故了吧!知道为什么经常堵了吧!真乱!”胡先生感慨,如今驱车经过三环线时需要格外留神。

  记者统计,从10月9日到10月23日,近半个月内,陆续有二十多人向本报反映三环线乱象,包括外地大货车长时间占用快车道、电动车三轮车畅行甚至逆行、行人横穿等现象。一名车主感叹:三环线已成为一条通往危险的快速路。

  记者调查

  滚滚车流中隐患重重

  接到投诉后,10月22日起,本报记者连续3天前往实地探访,以下是部分探访实录:

  ●10月22日 12:05  江南先建村、江北舵落口 关键词:外地货车跑得欢

  快车道上,不时可见半挂车、厢式货车、混凝土搅拌车等大型车辆呼啸而过,其中不少为外地牌照。

  由于大型车辆的碾压,该段路面虽然多次修补,但仍然坑坑洼洼。

  ●10月23日 16:50  民族大道立交附近 关键词:电动车龙

  七辆电动车,首尾相接,飞速行驶在路面上。前方几米处,一辆拖砖的大货车缓慢地走在快车道上,小车被逼到中间车道上。在八库村桥下,行人甚至逆行上了路。

  ●10月24日 10:23  百威路 关键词:行人翻越隔离带

  趁着车流量小的空当,一名爹爹迅速从路边跑向隔离绿化带,身手矫健。跨过半人高的绿化树,他伺机奔向道路另一边。

  ●10月24日 10:43  大南湖村天桥 关键词:天桥旁的豁口

  从后湖到常青路段,三环线上架设了4座天桥,但鲜有行人从天桥上通过,倒是天桥旁数米处就有岔口。

  在江岸区大南湖村天桥下,200米左右的隔离绿化带,竟有两个长约1米的豁口,其中一个已被临时堵上。

  ●10月24日 11:16  洪山李桥村路段 关键词:自行车上路

  货车、小车飞驰而过,一辆自行车吃力地上桥驶来。车主胡先生面对记者辩称,“我不是每天都骑,我不知道三环线上不能走自行车呢。”

  专家观点

  三环线整治考问城市治理水平

  “三环线治理,将拷问交管甚至城市治理水平。”武汉交通专家胡润洲说,三环线车流量日益增加,如果管理力度跟不上,问题只会越来越严重。对于三环线的整治,各区交管、城管等部门应重视起来,重点路段应配备警力、电子警察等。

  “要管住违规驶上三环线的外籍货车、电动车、行人,得让他们尝到违规的苦头。”胡润洲认为,警力和电子警察配备后,对于违规的车主要加大罚款额度和行政处罚力度。“让他们参加一天交通法规学习班,或者跟着交警去三环线站半天岗,他们对于违规的印象就会加深,下次再想违规时就会小心很多。”胡润洲建议。

  车主五问乱象

  1、外埠货车为何屡禁不止?

  自三环禁止外埠货车通行以来,经常还是可以看到外埠大货车来去自如。车主贾先生问道:“既然有禁令,为什么不严格执行,这样只会加速损坏三环线的路面!”

  武汉市交管部门有关人士介绍,为了限制外地货车通行,已经采取了众多措施,比如给长期定点运输的外地货车发放统一通行证,已有3000多张。目前,外地货车闯关现象比以前大有好转。“三环线周边的众多企业有物流运输需求,这是一条物流运送通道,全部限死,必然影响企业正常经营。”交管部门坦承,外地货车擅闯,罚款100元扣3分,一些司机觉得违章成本不高,因此有恃无恐。

  2、电动车、三轮车为何能岔着跑?

  “三环上面电动车多就不说了,关键还逆行。”一名车主说,这类车辆乱闯,作为机动车驾驶员避之不及,出了事一碗都是自己的,交管部门难道真的没有办法了吗?

  武汉市交管部门有关人士介绍,与市内对这类车辆闯行的执法环境类似,三环线上没有辅道,一些电动车、摩托车车主对处罚不以为然,“有路他就要走,非常令人头疼。”

  3、大车占用快车道,三环线能快吗?

  “大车占用超车道,导致三环线快不起来;速度快的小车,往往不得不从右边车道违规超车,危险屡屡发生!”车主杨女士因为忧心,专门给自己的微博取名“给我一条平安路”。

  记者昨日驱车三环线,时速最高才60码。之所以快不起来,一大原因就是大货车大多走快车道。

  武汉交管部门有关人士称,民警将加强管理,同时通过设置提示标志牌引导司机规范行车。

  4、路上少见交警,是否警力不足?

  多名车主称,虽然乱象频仍,却很少在三环线上看到交警,是否警力不足,管理上存在真空,从而导致一些问题有令不行、有禁不止?

  武汉交管部门有关人士介绍,三环线不是市区主干道,警力主要放在市区,以前中环大队40多名民警管理90多公里长的三环线,警力捉襟见肘。目前,中环大队已更名,只管白沙洲大桥到孟家铺一带,其他路段由各区交警实行属区管理,这将使管理力量和效率得到提升,相信三环线会越管越好。

  5、能否增加检查力度、增设监控设备?

  多名车主一致建议,在三环线上增设监控设备拍摄违章行为。同时,在进入三环线的主要路口,加强交管检查力度,一经发现电动车上路等违章现象及时制止。

  武汉交管部门有关人士介绍,目前有些工作正在展开,他们也正在出入口安装监控,但监控对行人和电动车作用不大,还是靠警力来守控。他们提醒这些车主一定要珍惜生命,切莫在三环线上把生命当儿戏。

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(编辑:戴海峰)

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