2016年武汉汽车保有量将越红线

持续不散的雾霾,让机动车尾气排放站到了风口浪尖,“限购”一词也成为国人关注的焦点。2013年12月15日,天津市宣布汽车限购。一时间,武汉市该不该限购?何时限购?成为关注的焦点。 【详细】

天津小客车实施“限购+限行”

今日零时起,在天津购买小汽车也将限购了。昨日19时,天津市政府召开新闻发布会,宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施,也就是“限购+限行”。 【详细】

武汉成都重庆等8个城市存在限购可能性

日前举行的中汽协半年产销数据发布会上,中汽协常务副会长兼秘书长董扬炮轰当前的一二线城市汽车限购政策。他表示:“天津、深圳、杭州、成都、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性。” 【详细】

    北京限购令


    2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则,俗称限购令。条例看点有二:一是实行总量年度控制;二是将研究制订交通拥堵收费方案。


    上海拍卖车牌制度

    为了解决上海交通拥堵的状况,从1994年开始,首度对新增的客车额度实行拍卖制度,上海开始对私车牌照实行有底价、不公开拍卖的政策,购车者凭着拍卖中标后获得的额度,可以去车管所为自己购买的车辆上牌,并拥有在上海中心城区(外环线以内区域)使用机动车辆的权利。


    广州限购令

    2012年6月30日21时,广州市宣布对中小型客车进行配额管理,7月1日零时实施。根据该汽车限购政策,在为期一年的试行期内,广州市中小客车增量配额为12万辆,按照每月1万辆进行配置。突入起来的广州中小客车“限购令”成为汽车业内关注的焦点,经销商和消费者措手不及。 【详细】

在线调查(可供多选)

您认为该如何解决交通拥堵问题
驾驶者的自身素质有待提高
驾驶者不应该乱抢、乱占道
应多增加免费停车位
合理分流、适量限行
公交车按道行驶、不挤道
限制电动车出行
行人过马路应依照信号灯指示
交警应及时解决交通障碍
其他

病因一:交通规划存漏洞

病因二:驾驶者频频违规引起交通堵塞

病因三:私家车过多引发连环冲击

纽约:智能交通全面领先

巴黎:采用分单双号车牌来限制轿车进城

伦敦:地铁网络非常发达

里斯本:车入市中心须交拥堵税

香港:完善公共交通,合理规划交通建设

新加坡:市区收费及购车需竞买拥车权

    这已经不是武汉市第一次被传将实行汽车限购政策,记者在公开报道中看到2012年5月在武汉召开的第四届大城市交通高层论坛上,专家呼吁避免小汽车盲目扩张和无序使用,而武汉交管部门则回应,并没有限购小汽车的设想。

    专家观点:中汽协表示反对8大城市可能跟进限购,这里面当然有利益诉求,因为限购会带来汽车销售量的下降,但是,他们也很明确的指出限购对治堵,效果并不好,中汽协副秘书长师建华:

    师建华:限购政策可以控制保有量的快速增长,但是对路上行使车辆的总量的控制起不到更多的作用,同时也不能改变出行习惯,改变不了目前国内城市车辆使用效率低下等问题。这仅是地方政府懒政思维的体现。我们认为借鉴发达国家多采用经济手段治理交通拥堵的经验,并对限行措施进行优化。提高公共交通出行便利性,增加电动公交车数量,完善道路网络,推进智能交通建设。”【详细】

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